按照以前的训练方法,他们要在专门的歼十双座教练机上飞行上百个小时,才能逐步适应。此后才是单飞、加大训练难度等科目。培养出一个合格地歼十飞行员,可能就需要几个月乃至一年的时间。
而这只不过是初步具有了一般的飞行驾驶能力,要想熟练掌握空战技巧,还需要长期的磨练。
这还不算什么,由于训练和实战的区别,有些飞行员,可能到退役,都不能摸索出真实空战的诀窍所在。很多飞行员在面对瞬息万变的真实空战时,很可能无法发挥出平时训练的水平。
因此。在训练中,永远也不可能培养出一名王牌飞行员。
但寰宇公司推出的飞行模拟器,彻底改变了这种情况。
座舱完全和真飞机相同,飞行时气流带来地振动、对方导弹近距离引爆形成的碎片冲击,还有高空的缺氧环境,高速飞行下的过载压力,都是如此逼真。
以至于每一个进入训练舱的飞行员,虽然都是口口声声“这不过是模拟训练机而已”。但当
训练时,却一点也感觉不到是在模拟训练。近乎完的飞行模拟,让他们全身心地投入到紧张的训练科目。当训练完毕,他们从座舱出来的时候,才会露出一种大梦方醒地表情。
参与培训的飞行员们,都不止一次被扮演敌方的教官击落过。
但等他们训练完毕,飞行员们谈论得更多的,却是飞机在冲击波下颠簸的机身。和不断盘旋下坠带来的恐惧感。实际测试显示,这些飞行员在面临险境的时候,心跳达到了每分钟二百次。注意力集中程度等同于实际战斗中的反应。
每个飞行员一天三小时地飞行训练时间,让他们见识了所有的空中情况:雷雨、阴云、夜间飞行、贴海飞行、摆脱追击、起火、仪器部分失灵、发动机空中停机、失速尾旋、迫降,等等各种实际飞行训练中不可能接触到极限状况。
高强度的、超难度地模拟飞行训练,飞一般地提高着飞行员们的驾驶水平。
第一个星期,在教官的高超驾驶技术攻击下。学员们百分之九十以上,都无从逃脱。但四个星期以后,这个比例就锐减到百分之五十。
等到三个月训练下来。能够和教官一对一单挑的飞行员,达到了百分之六十以上!
至于双机协同攻击,则教官百分之百会被击落,毫无悬念!
这个数字高得可怕!
这就意味着,参与培训的飞行员们,有百分之六十,在面临过种种超极限地模拟训练以后,无论心理素质,还是反应能力,以及实战技术水平,都达到了和教官比肩的等级!
这些经过模拟训练的飞行员们,在接触到分配给他们地战机之后,只是通过几次起降,就圆满地和战机做到了融为一体的水平。有百分之二十的尖子飞行员,在第一次实际飞行中,就能够做出眼镜蛇机动、失速尾旋等高难度动作。
据这些飞行员从飞机上下来后说的话,驾驶真飞机,和他们训练时飞模拟机,没有两样。
从模拟机到改飞真飞机,对他们而言,那就是小菜一碟!
如果说,能够从全军上万名飞行员中脱颖而出,成为歼十的驾驶员,使他们成为了精英中的精英。那么经过模拟飞行训练的飞行员们,完全可以被称之为精英中的王牌。
在已经培训完毕的两百多名飞行员中,具有非常杰出表现的飞行员数量,更是高达一百多人。大多数飞行员,竟然可以摆脱导弹的近距离攻击,而且已经被实际测试所证实!
这些人,尽管没有参加过实战,但就水平而言,他们已经是王牌中的王牌。
假若立刻爆发战争,这两百多名王牌飞行员,就能爆发出惊人的战斗力。
第一批受训的飞行员,能够取得如此令人震撼的成绩,让空军方面欣喜若狂。他们一天之内,给军委写了五封申请,希望向寰宇公司订购从运输机、轰炸机,到预警机、直升机在内各种型号,超过一千套飞行模拟器!
空军方面更是在例行会议上做出决定,一旦飞行模拟器落实到位,就将之列入正式的训练科目。每个飞行员。如果没有一个月五百个小时地模拟飞行训练时间,将受到停飞处罚。
此后,连续四批准备接收歼十的飞行员,都来到了京郊的训练基地。每批三小时,换人不换机,全天二十四小时的连轴转,将每一份每一秒,都利用到位,发挥了模拟飞行器材的最大效能。
飞行模拟器。成为空军手中,一张令人垂涎的王牌。
空军取得的巨大成果,让海军方面心热不已。
寰宇公司为他们订做的我国第一代隐身护卫舰训练器材,刚刚完工验收合格,他们就急急忙忙,抽调了全部水兵,上舰训练。
整个训练舰,就被包在一个半圆形的液晶显示罩内。所有地液晶屏都贴在一层特制高透明度的防弹玻璃上。不用担心屏幕损坏。
训练舰的下层,泡在和海水相同的高浓度盐水中。
当水兵上舰训练时,半圆形的液晶屏幕罩,所模拟的图像和训练舰、盐水池完美地融合在一起。随着模拟的海面风浪大小,训练舰也会发生侧倾、舰首抬高等动作,和真实情况没有两样。
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