pw1120从其加工工艺,和技术数据来看,几乎可以说是涡喷的顶尖之作!
罗伊斯罗尔斯公司的rb19934r则是更为先进的涡扇发动机,采用的是目前最先进的技术,发动机响应速度快,油耗低,作战半径大,在英、德、意共同研制的狂风系列战机中得到了充分证明。
上述两款都是性能优越的发动机,可惜价格太贵了:pw1216只要一百三十万美元,而pw1120则高达两百万,rb34r也不低于这个价格,不符合巴方物美价廉的要求。
再说,换装pw1120、rb19934r都要修改进气道、中后机身,这就相当于,要求中方对歼七从气动外形到机身整体进行全面重新设计,这无异于制造一架新飞机了!
不管是成本核算,还是性价比而言,中巴双方肯定都不会接受以上两种目前最先进,但价格更高昂、更复杂,并且需要重新设计机身的发动机。
退一万步说,就是我们肯买,美国也未必肯卖。
从普-惠公司的推销力度上,就可以知道,他们将pw1120拿出来,不过是和英国罗伊斯罗尔斯公司叫板的筹码,如此先进的发动机,他们怎么可能舍得卖给中国?
以此推断,国家必然会等到喷涡14定型生产之后,才会谈得上超七整体组装的事,至少,也要等到喷涡13正式投入生产。
所以,当听到上面突然决定采用进口发动机,并且要求他们加快消化以色列提供的航电资料,尽快拿出方案,制作实验机,易远当时就懵了。
怎么会这样,完全不顾性价比的优化考虑,就武断地弃置即将研究成熟的涡喷系列,选择了进口发动机,还要求他们马上拿出定型方案!
这,这不符合科学嘛!
他不知道的是,接到这项不合理命令的,不只是易远他们研究所。全国范围内,还有许多的军工部门,先后都接到了类似的指令,除基础学科继续攻关,一大批已经落后于时代的项目纷纷下马,又一批契合世界技术潮流的项目,在紧急立项之后,立刻展开研究。
这些新上马的科研项目,无一例外地,是从对进口产品的逆向复原开始的。
由此,从冶金、化学、机械加工、电子等等各个相关产业,展开了一场大规模的进口、分析、逆推、学习、消化、改进、试生产的,规模庞大的科技大进军。
而这,正是源于当初萧建军在萧强提示下,所写的那份竞争侦查营长的分析报告。
这份分析报告是如此之完整,涉及到政、军两方面,先见性地指出了西方与我国之间的关系,不会永远处于蜜月期,随着苏联势力的衰弱,西方与我们的关系必将趋于冷淡,甚至是排斥、敌视,因此,我们应该抓住这历史上难得的机遇,有选择性地大量引进先进技术,少量进口实物,对其逆向反推,再少花钱、办大事的原则下,加快科技进步的步伐。
这份报告先是在西南军区内部展开了大讨论,之后上报至军委,引起了中央的高度重视。
在经过各部委联合组织的专家小组,进行讨论研究之后,迅速全面铺开。
国家的经费不多,经济建设正在紧要关头,各行各业都等着资金投入,但由于一号首长高瞻远瞩地、以惊人魄力大刀阔斧裁减兵员,国防预算在总数没有增加的情况下,反而有了更多的机动资金,这一次,全部都用于了进口重点项目先进技术的资金投入。
一号首长亲自作出了批示:在大力发展经济建设的同时,抓住时机,有选择、有重点地提升关键行业的科技实力,为国家整体综合实力的提高,做好充分的准备!
也就是在这样一种大前提下,渴望先进发动机而不可得的军方,在面对主动上门的推销员,当即拍板:先拿来,再试验!
所有的人心中都有种紧迫感,谁都不知道,西方的大门将在何时再次关闭,送上门的好处,只要资金允许,哪里允许再让它溜出去!
罗伊斯罗尔斯公司非常积极。
长期东西方对峙,英国的经济情况十分不景气,他们急于摆脱经济困境,主动运来了两台rb19934r,并提出这首批发动机是免费提供的,并自己出钱提供服务。
(这是史实,我方始终倾向于美国的f404海军战斗机专用引擎——美军用于装备f18和f5g,89之后和西方关系恶化,美国的发动机没指望了,英国还在推销,可是我们没银子,只能眼巴巴流口水)
面对中方所提出的,各自进口两套发动机,用于验证的要求,普-惠公司一直没有答应。
直到罗伊斯罗尔斯公司的rb19934r运达中国,他们才满心不情愿地接受了中方的条件。
又拖了很久,在九八年底,终于从国内运来了两台pw1120,但要价也高了不少。
(这一段就是yy了,大家不要当史实看,我只是觉得,当时的情况要是这样,该多好啊)
军方免费得到了两台rb19934r,虽然美国的要价变了,但平均算下来,比pw1216一百三十万美元的单价还要低很多,立刻爽快地掏出了钱袋。
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